English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-08-23
Преди няколко дни колата ми започна да изпитва загуба на мощност по време на ускорение, странни шумове, нестабилен празен ход, спиране при забавяне и от време на време метален чукащ звук. Замених клапана за контрол на въздуха (IAC), сензора за налягане на всмукателния колектор, почистих тялото на дросела, инжекторите за гориво и запалителните свещи, но проблемите продължават. В крайна сметка колата се спря и нямаше да се рестартира, така че я бях теглена в сервиз.
При проверка компресията на цилиндъра беше нормална, горивната система беше фина, запалването работеше, а всмукателният въздух беше чист. Единственият останал заподозрян беше веригата за синхронизация, но подмяната й ще включва значително количество работа, тъй като изисква премахване на главата на двигателя.
След като отворихме капака на главата на цилиндъра и инспектирахме веригата на времето, установихме, че веригата е твърде разхлабена и обтегачът е достигнал своята граница. Веригата беше скочила зъби, което доведе до изключване на времето.
Заменихме веригата и обтегача на времето. След повторно сглобяване на двигателя, колата се представи перфектно. Силата се върна, шумът намаля и празен ход стана стабилен. Усеща се като изцяло нов свят!
Някой друг е преживял нещо подобно? Колата ми имаше 60 000 километра върху нея.
---
### Резюме:
- ** Симптоми **: Загуба на мощност по време на ускорение, странни шумове, нестабилен празен ход, спиране при забавяне, от време на време метален чук.
- ** Първоначални ремонти **: Сменете клапана за управление на въздуха на празен въздух, сензор за налягане на всмукателния колектор, почистваше тялото на дросела, инжекторите за гориво и свещта.
- ** Диагнозата **: Компресията на цилиндъра, горивната система, запалването и приема на въздух бяха нормални. Подозирана е веригата на времето поради свободна верига и несъответствие.
- ** РЕШЕНИЕ **: Замяна на веригата за синхронизация и обтегача.
- ** Резултат **: Подобрена производителност, по -тиха работа, стабилен празен ход.
Ако все още не сте сигурни в ремонта или се нуждаете от допълнителни съвети, може да е полезно да се консултирате с надежден механик, който може да предостави професионална диагноза и препоръки.