Задвижващ колан за време, компонент, който може директно да бракува двигателя, кога трябва да бъде заменен?

Здравейте всички, това е забавна и информативна програма за поддръжка на автомобили. Защо колата се разпада? Много хора са задали същия въпрос в коментари или частни съобщения, което е, че колата вече е задвижвала 80-90000 километра. Много хора онлайн казват, че коланът на времето трябва да бъде заменен, за което се казва, че струва стотици или дори хиляди юана. Ако двигателят не може да бъде заменен правилно, той ще бъде директно бракуван.

Наистина ли е необходимо? Така че днес ще поговорим дали колата ви трябва да замени задвижващия колан или не. Първо, обикновените автомобили трябва да разберат този проблем. Първото нещо, което трябва да се изясни, е дали колата ви използва колан за синхронизация или верига за синхронизация? Защото въпреки че всички те имат една и съща функция, техните материали са напълно различни, така че начинът, по който се ремонтират и поддържат, също е напълно различен.

Отворете качулката на колата си и се обърнете към двигателя на типична домакинска кола. Поставете двигателя хоризонтално по този начин, а от лявата страна на двигателя е така нареченият преден край на коляновия вал. Ако това е пластмасова обвивка, точно като този двигател, тогава вътре в тази пластмасова обвивка, вероятно е коланът на времето. Ако имате някаква практическа способност, можете да развиете закопчалката или болтовете върху тази пластмасова черупка, за да видите коланът на времето вътре.

Повечето домакински автомобили използват този тип сух колан за времето, което означава, че въпреки че е вътре в двигателя, той е отделен от двигателното масло, а повърхността на колана е напълно суха. Тук трябва да се обръща много внимание. Старецът сгреши колана извън двигателя за колан на времето на двигателя, което е напълно грешно. Всички колани на автомобили, независимо дали са гумени или метални, са запечатани с този тип капак за синхронизация. Коланът извън двигателя се нарича задвижващ колан, който се използва от двигателя за задвижване на други компоненти като компресора и генератора. Това са две напълно различни системи. Но ако видите напълно запечатана метална обвивка в предния край на коляновия вал на двигателя ви, тогава този автомобил вероятно ще използва дизайн на веригата за синхронизация, тъй като официалната верига изисква смазване на маслото, така че долният му край се накисва в двигателното масло, така че капакът на времето му се нуждае от метална уплътняваща обвивка.

Разбира се, сега някои модели са изключения, като три цилиндровия двигател на Honda, който също има метален капак за времето, тъй като използва мокър колан за времето. Това е така, защото мокрият колан за времето, подобно на официалната верига, също трябва да се накисне в масло в долната част, така че повърхността на колана да се смазва с масло, така че трябва да се използва метален капак за времето. Така че като цяло по -голямата част от домакинските автомобили могат лесно да бъдат разграничени с материала на капака за времето на двигателя, независимо дали става въпрос за официална верига или официален колан.

Така че, ако вече сте определили, че колата ви има колан за време, как да го поддържате или колко хиляди километра трябва да я шофирате и замените? Първо, коланът на времето не изисква поддръжка, тъй като вече е защитен от това защитно покритие и принадлежи към вътрешната работна среда на двигателя. Освен високите температури, той не се счита за сурово, поне много по -добър от колан за предаване навън.

Така че обикновените собственици на автомобили трябва само да обърнат внимание на времето си за подмяна и да извадят ръководството ви за потребители, за да намерят този за поддръжка. Например, ръководството за потребителя на Honda ясно се посочва, че цикълът за подмяна на колан за време на двигател 1,0T е 100000 километра или 5 години, което от двете е на първо място. По принцип повечето домакински автомобили, които използват официални колани, също имат този цикъл на заместване. Но интересен момент тук е, че често външният трансмисион на двигателя, който се намира на тази позиция, има цикъл на подмяна, който е около два пъти по -дълъг от официалния колан. Приемайки ръководството за потребителя на Honda като пример, това изисква само проверка на колан за предаване на всеки 4 години и след това го подмяната на всеки 10 години и 200000 километра.

Това не означава, че качеството на задвижващия колан е по -добро от това на колан за времето. Тъй като ако трансмисионният колан, най -много, когато колата се задвижва, изведнъж климатикът не работи, двигателят не работи или няма волан, стига безопасно да спрете колата, това няма да повреди частите на двигателя. Просто сменете колана и ще отнеме около 100 до 300 дни. Ако обаче коланът на времето се счупи или се издържи прекомерно, което води до скачане на зъбната плоча и двигателят ще бъде напълно нарушен.

Първоначално, когато буталото се натиска нагоре, клапаните също трябва да бъдат в нагоре затворено състояние. Въпреки това, тъй като времето беше напълно неправилно, когато се натиска нагоре, клапаните може да се движат надолу, което ги кара да се сблъскат. Леките случаи могат да доведат до огъване на клапана, докато тежките случаи могат да доведат до бракуване на целия двигател, като разходите за поддръжка варират от приблизително 1500 до 10000.

Ако колата ви има мокър колан за времето, е още по -необходимо да я сменяте редовно или дори предварително. Тъй като мокрият колан за времето ще се износва дълго време, линиите на влакната вътре в колана ще бъдат износени, причинявайки проливане. Мокрият колан също се накисва в двигателно масло, така че козината, която пада, вероятно ще блокира двигателя. Само екранът на филтъра под помпата причинява намаляване на налягането на двигателя, в крайна сметка води до преждевременно износване или неспособност да започне поради недостатъчното налягане на маслото. Тази ситуация е съобщена за двигателите на Honda 1.0T, така че коланът на времето трябва да бъде заменен редовно. В крайна сметка, замяната му веднъж не е твърде скъпо. Официалният пояс на домакински автомобил е около 150-500, а разходите за труд за подмяна са 300-500. Необходимо е обаче да отидете в ремонтник с професионални инструменти, тъй като когато подменяте официалния колан, всеки двигател изисква специален инструмент, за да фиксира табелата за предавка, за да се предотврати несъответствието на предавката. Разбира се, някои местни методи също са възможни, но наличието на професионални инструменти е все още по -надеждно и ако сте сигурни, че двигателят ви е двигател за верига за време, как да го поддържате и кога трябва да смените веригата?

Отговорът е, стига да поддържате двигателя според необходимия му цикъл. Използвахме истински и моторни маслени филтърни елементи, които отговарят на изискванията на двигателя. Така че официалната верига не изисква поддръжка или подмяна, поне за семеен автомобил с пробег от 300000 километра, тя определено няма да се разпадне, въпреки че може да има някои изключения. Например, беше потвърдено, че двигателните вериги на определени немски автомобили са широко изложени и опънати.

Това се причинява главно от нестандартния материал на веригата за синхронизация, така че двигателите, които използват тази партида потвърдени вериги, ще изпитат проблеми между 40000 и 100000 километра, като потвърждение на разпределителния вал, увреждане на зъбните колела и увреждането на буталото, причинени от удължаването на веригата на време. По това време собственикът на автомобила можеше да избере само повече от 3000 юана, за да замени новата верига за синхронизация в магазина 4S за своя сметка. Може да се каже, че производителят не е добър човек и собственикът на автомобила дойде да го плати.

Разбира се, ако двигателят ви често не се поддържа навреме или ако нискокачественото двигателно масло се използва за дълго време, той също може да причини преждевременни щети на веригата за синхронизация. Така че, ако установите, че колата ви има затруднения, да започне, нисък празен или нестабилен празен ход и след като започнете, тя автоматично ще се изключи, а в предния край на коляновия вал на двигателя ще чуете метален звук на триене, който звучи като трошащ тласкащ забиващ се, че се забива във времето, но този звук или скоростта на двигателя ще изчезне, тогава е много вероятна, че веригата на времето е разтягане или увреждане.

Като цяло, замяната на веригата за време на домакински автомобил изисква разходите за двете части, която е между 200 и 500 юана, а разходите за труд са около 300 юана. Подобно на подмяната на колан за синхронизация, той изисква специализирани инструменти, така че е необходимо да се отиде в по -професионален, надежден и реномиран ремонт за ремонт за големи домакински дела. Ако тази статия може да ви помогне да избегнете проблеми с конвейерния ремък на двигателя, тогава той ще го сподели само с приятелите ви по -рано.