Кое е по -подходящо за обикновените собственици на автомобили, веригата за времето на двигателя и колан за времето? Бъдете внимателни, когато избирате кола

Здравейте на всички, наскоро един стар мъж ми изпрати лично съобщение, питащо за плановете си да купи нова кола. Тъй като се използва за приветствие, той иска автомобил с по -висококачествен двигател. Чух, че автомобилите с метални вериги за времето на двигателя са по -стабилни и издръжливи от тези с колани. Не знам дали е вярно?, И се казва, че веригата за синхронизация не изисква поддръжка, докато коланът за времето трябва да бъде заменен на всеки 80000 километра. Следователно, трябва ли автомобил с положителен верижен двигател да бъде по -практичен и устойчив на шум?

Всъщност това не е така. Днес нека поговорим за това коя верига за време на двигател или колан за синхронизиране е по-трайна и рентабилна за по-късна поддръжка от два аспекта.

Първо, нека да представя накратко какво е времето на двигателя. Както всички знаем, двигателите разчитат на експлозии на цилиндри, за да генерират тяга, натискайте буталото да се движи и по този начин генерира мощност. Така че в момента на експлозията всмукването и изпускателните газове в горната част на цилиндъра трябва да бъдат затворени, за да се гарантира тягата на експлозията.

Използва се за натискане на буталото нагоре и надолу в максимална степен. След като буталото бъде изтласкано до дъното на цилиндъра, изпускателният клапан ще се отвори, което ще позволи да се изхвърлят всички изгарящи отпадъчни газове в цилиндъра. След това ще се отвори всмукателният клапан, което ще позволи на новия смесен газ да влезе в цилиндъра. Всмукателният клапан също ще се затвори, а буталото ще изтръгне смесения газ нагоре. Следователно действието на отваряне на всмукателните и изпускателните клапани трябва да бъде координирано с действието нагоре и надолу на буталото в точното време. Следователно е необходим колан между разпределителния вал, свързващ клапана и коляновия вал, свързващ буталото, за да ги свърже и да им позволи да се движат синхронно. Това е коланът на времето.

Така че материалът на тази каишка може да бъде разделен на два вида: метал и каучук. От гледна точка на издръжливостта, металните материали със сигурност ще бъдат по -страхотни от гумените материали. При нормални обстоятелства цикълът на подмяна на веригата за времето на двигателя, осигурен от производителите на автомобили, е между 200000 и 300000 километра. В Китай много автомобили не могат да достигнат толкова голямо разстояние, след като са били бракувани. Може да се каже, че е без поддръжка за цял живот, а цикълът на подмяна на колан за времето е само между 80000 и 100000 километра. Това означава, че повечето домакински автомобили трябва да заменят този колан поне веднъж, така че той не е толкова удобен, колкото използването на верига, но това е само от гледна точка на материала. От гледна точка на действителната вътрешна работа на двигателя, най -голямата разлика между веригите и коланите е веригата. Смазването с двигателно масло е необходимо за нормална работа по време на работа. Въпреки това, коремките на времето изобщо не се използват, така че двигателите, които използват времеви колани, често използват пластмасови капаци за времето и не изискват никакво уплътняване, тъй като вътре няма масло, така че почти няма нужда да се притеснявате за изтичане на масло. Въпреки това, двигателите, които използват вериги за синхронизиране, често използват метални тайминг покрития и изискват правилни мерки за уплътняване, тъй като вътре има голямо количество разпръснато масло, което може да доведе до проблеми с изтичането на масло, причинени от стареенето на уплътнителя или уплътненията.

От тази гледна точка, за да се предотврати изтичането на маслото от капака на времето, времето трябва да бъде проверено или ремонтирано на цена от около 100000 километра и дали степента на качество на маслото на двигателя също ще се превърне в ключов фактор, влияещ върху веригата за синхронизация. Така че, ако автомобил, използващ двигател на веригата за време, използва по -ниско или неправилно етикетирано масло, е много вероятно да причини преждевременно износване на веригата за синхронизация.

Когато се изчислява по този начин, неговият живот не се различава много от лошо поддържан двигател за синхронизация. И така, заключението за издръжливостта е, че при правилната поддръжка е доказано, че верижните двигатели са малко по -издръжливи от двигателите на колан за време, което е без съмнение. Но в същото време е важно също да се обърне внимание на проблема с изтичането на масло в времето на времето на веригата за синхронизация, така че не е напълно без поддръжка, той е просто малко по -евтин от разходите за поддръжка на колан за времето.

Второ, от гледна точка на качеството на шофиране на двигателя, двигателят на коланът е задължително по -тих от двигателя на веригата за време? Всъщност това не е непременно вярно. Първо, теоретично казано, гумата е по -лека от метала, което означава, че когато коланът на времето се върти, триенето, инерцията и консумацията на енергия на двигателя са малко по -малки от тези на веригата за време. Това е сигурно, така че вибрациите и генерираните звуци ще бъдат сравнително по -малки.

Поради превъзходната издръжливост на металните вериги, веригите за синхронизиране са разработили два клона с развитието на времената: тихи вериги за синхронизиране и вериги за време на залепване. Безшумните вериги за синхронизиране имитират структурата на конвейерните ленти, увеличавайки контактната зона между вериги и зъбни колела за постигане на по -голяма тишина. В наши дни много двигатели, които използват вериги за синхронизиране, използват безшумни вериги за синхронизиране, докато веригите за времето на ролери поставят подвижен цилиндър в средата на веригата. Това намалява триенето между веригата и предавката, когато е в контакт, но недостатъкът е, че звукът е силен. Въпреки това, тъй като подвижният цилиндър намалява триенето, ролковите вериги са сравнително здрави и дори някои двигатели с висока мощност използват двойни слоеве. Ролевите вериги са наистина супер здрави. Нека поговорим за ефекта на заглушаване. Всъщност безшумното изпълнение на тихата верига за синхронизация е много близка до тази на колан за синхронизация и има по -добра издръжливост. Проблемът обаче се крие в смазването на веригата. Потвърдено е, че веригата се нуждае от смазване на масло, за да работи правилно. Следователно, когато не сменяте маслото дълго време и не го поддържате навреме, примесите в маслото вероятно ще се забият между вала и свързващата структура на веригата, причинявайки ненужно износване. Износването на металната верига не може да бъде поправено и ще откриете, че звукът на веригата на колата ви става все по -силен и по -силен. Въпреки че няма да се счупи, този шум определено ще повлияе значително на вашия опит в шофирането. Следователно, от тази гледна точка, коланът за синхронизиране, който се заменя на всеки 80000 до 100000 километра, изглежда няма ефект. Този проблем е свързан както с издръжливостта, така и с качеството на шофиране. Забелязали ли сте два аспекта? Всъщност това е двигател на колана, по -скоро като груб човек. Трябва да го замените само според ръководството за потребителя за 80000 до 100000 километра и едва ли ще има проблеми. Въпреки че веригата за време е теоретично по -здрава, всъщност е по -скоро като красива жена, която трябва да се грижи всеки ден поради проблема с маслото на двигателя. Тя трябва да подаде моторното масло и вероятността за качество навреме и в достатъчно количества, в противен случай тя ще стане Жълта жена.

Разбирам стила на много собственици на автомобили, които са с наднормено тегло всеки ден. След шофиране на кола за 5 или 6 години, кой може да гарантира редовна и количествена поддръжка? Така че, в обобщение, бих предпочел двигатели, които използват колани за синхронизиране, тъй като подмяната на колан за синхронизация всъщност не струва много пари. Ако това видео може да ви помогне да изберете двигател, тогава се надявам той да намери приятел, който да сподели с вас и да ми даде подобни.

Ако искате да получите повече практическа поддръжка на автомобили, обърнете внимание как да настроите актуализирана стойка всяка сряда и петък. Ще се видим следващата седмица. Сбогом.